Самохідний міномет ShM vz.85 PRAM-S був розроблений в Чехословаччині в національному конструкторському бюро в м Тренчин в 1980 році. Перші прототипи були побудовані вже в 1982 році і після декількох років випробувань в 1985 році міномет був прийнятий на озброєння. Але перша і єдина партія в 12 штук була зроблена тільки в 1990 році.
ShM vz.85 PRAM-S був призначений для артилерійських батарей мотострілкових батальйонів для заміни буксируваних 120 мм мінометів vz. 82, які не мали достатньої рухливістю для супроводу піхоти. Машина побудована на базі радянського БМП-1, проте в зв'язку з установкою досить важкого міномета і необхідністю розміщення значного боєкомплекту з 80 мін ходову частину подовжили на одне колесо. Двигун і трансмісія залишилися звичайні від БМП-1.
Заряджання міномета забезпечується автоматом заряджання, який складається: з підйомною частини, зарядного пристрою і конвеєра. Ємність конвеєра 21 постріл.
Ще 35 пострілів зберігається в лотках зліва від автомата заряджання і 24 праворуч. Причому поповнення автомата заряджання може здійснюватися заряджаючим не до повного спустошення контейнера, а прямо під час стрілянини. В екіпаж крім заряджає входять: командир, навідник-оператор і механік-водій. Граничний темп стрільби, який може вести міномет - 18-20 пострілів в хвилину. При відкриття люка механіка-водія стрілянина міномета блокувалася. Додаткове озброєння машини складають кулемет НСВ з боєкомплектом на 300 патронів. При необхідності над люком навідника може монтуватися ПТРК «Конкурс» з трьома ракетами (9К111 або 9К113). Також у екіпажу було 4 РПГ-75, гранати Ф-1 і автомати VZ. 58.
Машина вийшла вкрай вдалою і сучасною. Але їй була уготована сумна доля. Згідно з угодою про звичайні збройні сили в Європі, який був підписаний 19 листопада 1990 року в Парижі (за три місяці до припинення діяльності Організації Варшавського договору) машини потрапили в резерв і були виведені на базу зберігання в Загір'я як «броньовані гусеничні машини зі зброєю понад 100 мм . Фактично він так і не дісталися до військ.
Після розпаду Чехословаччини 8 машин дісталося Чехії, 4 - Словаччини. У 1995 році, через 10 років після прийняття на озброєння, чеські, а потім і словацькі машини таки добралися до стройових частин, де і експлуатуються по теперішній час.
|